巴拉卡觀景台的星空
南十字與Omega 星團在台北的夜空中升起而Eta星雲正將西沉。
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Pentax k5 (全光譜，NKIR改機)
STC Duo-NB (雙峰濾鏡)
DA*200 F2.8 ISO3200
ASTROTRACER 10sec x137 frames
SiriL, Starnet++, FlatAide Pro, Photoshop 恆星星雲分離處理
夜裡從竹子湖路左轉上巴拉卡公路時，頓時迎面而來幽暗神秘的感覺似通往另一個次元的隧道（感謝那一段完全沒有路燈的干擾），穿過短暫的蓊鬱的樹林後，前方的夜空逐漸展開，在天氣好的晚上可以看到明亮的星子高掛在天空，再走一段路就會到巴拉卡公路的觀景台，在夜間這個觀景台並不像竹子湖入口派出所前的那個觀景台適合觀看台北盆地的夜景，因為中間隔著堰塞湖竹子湖，從觀景台望向竹子湖只能看見兩排路燈之外就是黑暗，台北市的夜景稍微遠了點，不過也因為離開熙攘的市區較遠，受到盆地的光害影響要比派出所那邊小很多，在晴朗、空氣透明的夜裡，從這個觀景台可以曝出淡淡的銀河。
此處就像是陽明山的星空入口，若再繼續往前行到鞍部附近，光害又小上許多，有時可以用肉眼隱約看到銀河。
若想看/拍攝銀河，當然要在銀河出現在地平以上的時刻，不過不是僅有夏季才有銀河。請想像一個天球，銀河就像星星一樣都是固定在天球上，而天球每日繞著地球旋轉，但每日同一星空的升起會比前日早約四分鐘，因此就有了四季的變化。
巴拉卡觀景台可以看見南方非常低仰角的星空，在台北市後方的雪山山脈上方，大約可看到天球南半球緯度（天文名為「赤緯」）的負六十度。秋冬之際，南極老人星是南方耀眼的明星，它的仰角在觀景台可輕鬆眺望，即使上到了南方有矮樹叢遮蔽的鞍部，老人星仍在樹梢之上。老人星是僅次於天狼星的全天第二亮星（太陽不算），民間又稱「南極仙翁」，是福祿壽三星中的壽星，有長壽的象徵，看見它應該是個吉兆吧（心裡應樂觀如是想）。如果運氣好的話，遇上台北盆地泛起綿延雲海，或氤氳的霧靄，站在巴拉卡的觀景台上彷彿會有中國唐代詩人杜甫的「紗帽隨鷗鳥，扁舟繫此亭……今宵南極外，甘作老人星」的放逐自我任天涯逍遙的感覺呵。（當然，詩中的紗帽是功名的象徵，不是在我們台灣台北市的紗帽山，純屬美麗的巧合。）
然而老人星並不是這裡能看到的最南方的明星，在老人星西垂之後，南天就成了船底座大星雲、南十字星座以及（全天最大球狀星團）ω星團的舞台，在春天的深夜 ——南天的最佳的觀賞時辰是在過了午夜，台北市的光害會稍減弱 —— 船底座大星雲與南十字星會自雪山山脈、視覺上剛好是台北101大樓的後上方陸續升起，隨著帆船在夜空航行約兩個多小時，越過南湖大山後才沒入山脈。私以為，在南十字以南，陽明山看不到的南天的星空中只剩大、小麥哲倫雲是比較著名的天體了（在台灣即使到高山上也看不到），所以陽明山已是視野相當不錯又交通便利的郊山觀星與攝星地點。
再沿著巴拉卡公路蜿蜒而上，會到達陽明山國家公園光害最小的小觀音山西南方登山口的鞍部氣象站，雖仍無法避開光害的影響，但那一帶的暗度已足以透過小型望遠鏡遍覽瑰麗的深空天體。
註：
然而老人星並不是這裡能看到的最南方的明星，在老人星西垂之後，南天就成了船底座大星雲、南十字星座以及（全天最大球狀星團）ω星團的舞台，在春天的深夜 ——南天的最佳的觀賞時辰是在過了午夜，台北市的光害會稍減弱 —— 船底座大星雲與南十字星會自雪山山脈、視覺上剛好是台北101大樓的後上方陸續升起，隨著帆船在夜空航行約兩個多小時，越過南湖大山後才沒入山脈。私以為，在南十字以南，陽明山看不到的南天的星空中只剩大、小麥哲倫雲是比較著名的天體了（在台灣即使到高山上也看不到），所以陽明山已是視野相當不錯又交通便利的郊山觀星與攝星地點。
再沿著巴拉卡公路蜿蜒而上，會到達陽明山國家公園光害最小的小觀音山西南方登山口的鞍部氣象站，雖仍無法避開光害的影響，但那一帶的暗度已足以透過小型望遠鏡遍覽瑰麗的深空天體。
在巴拉卡公路觀景台拍的夏季銀河南段
晨曦中的老人星
南十字與船底座大星雲，及在照片左上角模糊的一小團的ω星團*
船底座星雲「通過」台北市101大樓上空
註：
1) 想要知道什麼時候可以拍銀河，最好的方法就是下載一個可以查詢任何時候、地點的星空的電子星圖來參考。另外，因為光害的影響，在陽明山拍攝銀河並不能像在高山一樣一次可以曝上很長的時間，但是我們可以利用一種叫做疊圖的技巧來累積多張短時間曝光的影像成為一張長時間曝光的影像，詳細的方法有興趣請參考此篇：https://astrotracer.blogspot.com/2017/07/blog-post.html
2) 杜甫〈泊松滋江亭〉：「紗帽隨鷗鳥，扁舟繫此亭。江湖深更白，松竹遠微青。一柱全應近，高唐莫再經。今宵南極外，甘作老人星。」
3) 鞍部並無法看到赤緯在老人星之下的星空。雖上大屯主峰助航站的視野更好，助航站是拍攝夜景、雲海、琉璃光的熱點，但筆者並無在追景，所以若要拍攝船底座星雲，在筆者所說的這個星空入口處-巴拉卡觀景台是其中一個不錯的選擇，但需注意任何在木台上的行走都會引起腳架震動。。
4) 南十字與船底座大星雲、ω星團的照片，以及船底座星雲通過101兩張照片中的船底座大星雲皆經過疊合曝光加亮影像。受台北市的光害影響，巴拉卡觀景台較不利於低仰角的星空拍攝，尤其廣角星景，建議利用黑卡或反向漸層鏡，拍攝船底座星雲時則需要進一步搭配中或重度光害濾鏡。詳細拍攝過程請參考：
3) 鞍部並無法看到赤緯在老人星之下的星空。雖上大屯主峰助航站的視野更好，助航站是拍攝夜景、雲海、琉璃光的熱點，但筆者並無在追景，所以若要拍攝船底座星雲，在筆者所說的這個星空入口處-巴拉卡觀景台是其中一個不錯的選擇，但需注意任何在木台上的行走都會引起腳架震動。。
4) 南十字與船底座大星雲、ω星團的照片，以及船底座星雲通過101兩張照片中的船底座大星雲皆經過疊合曝光加亮影像。受台北市的光害影響，巴拉卡觀景台較不利於低仰角的星空拍攝，尤其廣角星景，建議利用黑卡或反向漸層鏡，拍攝船底座星雲時則需要進一步搭配中或重度光害濾鏡。詳細拍攝過程請參考：
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